在全球,中国能够引以为傲的就是我们中国的高铁,速度,穿越,和谐号,已经印入了我们的脑海。可以说,高铁的出现,改变了我们大多数人的出行方式,比飞机便宜的亲民价格,比火车快的用户体验,车厢中的服务升级,让我们越来越多的人,在这个时代,开始选择高铁出行!
问题就出现了,很多人开始对比飞行员与动车驾驶员的工资!并且前段时间也在报道这个动车驾驶员的工资10000以上,不由得让网友开始感慨,还是有关系比较好啊,我们不由的在想,难道真的是关系吗,甘肃轨道高铁学校小编想问:动车驾驶员没有硬实力,我们还敢乘坐高铁吗?
那就让我们一起了解一下,据了解,学习考试,然后去的机动车驾照,一般需要三个月左右的时间,而一名普通人,想要成为一名铁路机车司机,最顺利的,有关系的,也得苦练7年,才能有资格参与动车司机的选拔。想要成为一名动车司机,首先得有扎实的理论基础,没然后经过培训,之后积累丰富的从业经验,才能有资格成为动车司机的“候补员”.
并且在动车行驶的过程中,必须脚踩踏板,并且每30秒就要抬一下踏板,防止疲劳,如果没有抬起,动车将自动停止。行进中,每遇到信号,都需要做相应的手势大喊一声,以振作精神。早期的时候,根据规定,每2公里出现一次信号,京津列车30分钟行程里,司机需要打近百个手势,同时还要监控前方轨道,根据信号调整速度。
据甘肃轨道高铁学校了解,电力火车,是两个司机一起开,可以轮换吃饭,去洗手间,但动车只有一个司机,从进入驾驶室开始,就必须全神贯注的到达目的地,并且你可以想一想,一年将近有一半的时间在动车上,没时间陪家人,陪孩子,在动车上需要保持高度的集中,不能有一丝一毫的疏忽!
想必现在你已经对动车驾驶员有了初步的了解,换位思考,这样一份岗位,一个月拿17000元左右的工资,我们一名普通的职工,能满足这个要求吗?能接受如此高强度,精神高度紧张的工作吗?
当然啦,还会有人说到什么走后门,有关系,当然我们并不排除这种可能性,但是即使是关系,使得他可以成为驾驶员,那么他难道没有实力吗?这不同于坐在办公室的工作,喝喝茶,聊聊天就能做的,而是需要专业素养与超高的技术的,负责人也不会放一个随便放一个人在这个岗位上,因为需要对成千上万的游客负责任的。所以让我们尊重这个职业!
他们可能在别人陪家人的时候,一个在动车上,他们可能在别人陪伴孩子成长的时候,一直在路上,回家为数不多的几天,也得好好睡一个饱觉,他们可能在别人坐在一起吃年夜饭的时候,仍然需要站好最后一班岗。在这条铁道上,他们可能一旦坚守,就是自己的整个青春生涯,因为他们的付出,我们今天的城市,才能有如此靓丽的风景线!
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