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甘肃轨道高铁学校中外制造之技术人才差距

发布时间:2018-04-10 01:07:54

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甘肃轨道高铁学校中外制造之技术人才差距

有一家法国公司，某天法国总部派人来给大陆工厂做培训，邮件发出来一看，大陆工厂都觉得失望不已，因为总部派来的人头衔只是个Technician（技术员）。要知道大陆工厂这边可是总经理各部门经理都叫上了，你这派个小小技术员过来，这不是摆明了抽人家脸么？等人家过来，大家一看傻眼了，这个技术员白发苍苍的，在公司做了二十几年，公司所有技术方面的知识信手拈来，专业的连分工厂技术总监都脸红。我的一个同事，德国人，五十几岁了，名片上的title也还只是Engineer，但的确很专业，对自己的工作也很乐呵。

这是一个典型的中西观念的冲突。

中国人喜欢官本位思想，学而优则仕，术而优则仕，万般出路，最终归结一点都是为了仕。在中国的工厂，如果一个人做了十几二十几年还只是一个技术员，那会被人看成loser的，老觉得人家几十年光阴都活在狗身上了。对技术最直接贡献的各种中专和技校，也常常因为招生而犯愁，很多人情愿读个三流野鸡大学，也不愿意去中专技校，然后毕业后死死被摁在生产线上。人们缺乏对技术的兴趣，也缺乏对技术人才的尊重。这也怪不得自己，中国几千年历史流传下来的，基本上都是厚黑学或者仁义之说，除了我们一直挂在嘴边的四大发明，近代所有先进的技术，几乎都是由别人发明的。

而国外尤其是制造强国德国，他们对技术人员的培养则显得很重视。在培养技术工人的过程中，德国注重推行双轨制职业教育，即由学校和企业联合展开职业教育。学校负责传授理论知识，企业为学生安排到一线实习和培训。

政府对数百个职业制定毕业考核标准，以确保教学和人才质量的评判水平。德国约70%的青少年在中学毕业后会接受双轨制职业教育，每周有三至四天在企业中接受实践教育，一到两天在职业学校进行专业理论学习，培训时间一般为两年到三年半。职业学校教育费用由国家承担，企业实践培训费用由企业承担。这种模式突出的优势就在于，培训生通过理论与实践结合，有效保证了制造业所需的高技能。

同时，职业培训也是通往职业生涯的一条重要途径。目前在德国可以参加的培训职业多达350多种。特别值得一提的是，德国技术工人的平均工资远高于英、法、美、日等国，与白领阶层相差无多。

如果说老板是公司发展的风向标，技术人才（包括研发、一线技术工人）则对这个公司能生产出什么样的产品起着至关重要的决定作用。

当大多数人都把心思放在职场、官场的政治方面时，这种技术人才的缺乏、同时因技术人才缺乏而导致的技术思维的缺乏，让很多以代工、复制为生产手段的中小企业注定无法长久生存。