高铁，带领中国开辟“新”大陆

     中国作为一个有着绵长海岸线和广阔陆地纵深的国家，不论发展陆地还是海洋，都有着得天独厚的优势。但由于二战后世界格局的重新洗牌，中国丧失了向被进入太平洋的入海口。同时因为地理的因素，中国至今被美国所主导的“第一岛链”所包围，发展海洋强权，中国遇到了前所未有的瓶颈。

　　正所谓“上帝为你关上了一扇门，却为你打开了一扇窗”。中国向东无法去发展自己的海权，那就向西发展自己的陆权。高铁，正是中国向世界迈进的一个利锐武器，开辟中国“新”大陆的必胜法宝。大航海时代之所以使海洋世界舞台，是由于大航海让人类开辟了新的眼光，将人类已知的领域与未知的领域进行了链接。人们通过航路将自己的货物、文化与外界进行紧密交流，将整个世界交织在一起。因此大航海时代，谁控制了航路，谁就拥有了财富。谁控制了海洋，谁就掌握了整个世界。

　　中国通过“一带一路”政策，利用高铁为纽带，将中国与中亚、中东、俄罗斯、欧洲联系在一起，将整个亚洲的市场与欧洲的市场达到融合。现在东亚与欧洲的主要大宗货物贸易都是通过航路来运输完成的，海洋运输相比较铁路运输，有着货物量大、运费成本低等优点，但漫长的航路运输，它的速度是远远无法跟铁路相匹敌的。

　　假设同一批货物，同时从中国出发，走海运可能需要十五天左右，而走高铁运输，两天左右的时间就可以到达。现在社会的经济贸易交流，时间就是金钱，时间就是效率。走海运的货物运输成本低，但等你到达欧洲市场的时候，也许比你更快的高铁运输就已经将欧洲市场所抢占，货物没有市场，无法销售造成的成本累计是不可估量的。

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