宝兰高铁隧道攻克黄土高原多项地质难题顺利掘进

    日前，记者在宝兰客专（宝鸡—兰州）第14标段技术人员的带领下，观看了宝兰高铁兰山隧道主洞及2号斜井作业区，在攻克了多项黄土高原地质难题后，隧道内施工人员正在如火如荼的掘进中，一切施工作业井然有序。
    据中铁隧道集团宝兰客专第14标段党工委书记赵刚介绍，针对这些地质特点，中铁隧道集团二处施工人员积极探索，进行了超前长管棚、自进式锚杆注浆、改性水玻璃溶液注浆等工程试验，攻坚克险，成功解决了黄土高原多项地质难题，加快了施工进度。
    目前，中铁隧道集团宝兰客专14标段累计掘进约13650米，因安全、质量和进度全线领先，荣获全国铁路总工会火车头奖章、兰新铁路甘青公司2014年度先进集体等荣誉称号。
据悉，宝兰高铁是国家“四纵四横”快速铁路客运网的重要组成部分，也是横贯西北与中东部地区的客运主通道。全长401公里，计划于2017年建成通车。该铁路建成后将极大缩短了兰州至西安两地的运行时间，届时兰州到西安仅需2小时。
    据了解，由中铁隧道集团有限公司承建的宝兰客专第14标段地处陇西黄土高原西北部，位于黄土高原梁峁、沟壑纵横区,地面高程1704m～1897m，不良地质主要为黄土陷穴、湿性黄土、松软土及膨胀土，湿陷土，砂（黏）质黄土属松软土等。
 

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