广珠城轨让中山结束无铁路历史

发布时间:2015-06-05 05:41:13

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广珠城轨让中山结束无铁路历史

广珠城轨自2011年1月7日正式开通运营，在中山境内设有8个站点（截至目前，翠亨站暂未开通），标志着中山结束了无铁路的历史。广珠城轨的开通，大大缩短了中山到广州的“距离”，目前从城轨中山北站到广州南站最快仅需33分钟。

开辟一条精品旅游路线

目前广珠城轨主线途径中山镇区有以下几个站：南头站、小榄站、东升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站七个站。而支线则以小榄站作为中转站转入古镇站，最后到达江门新会站。

这7个站都各具特色，在中山北站可以去中西融合的中山步行街转悠，也可以去离北站两三公里的港口镇中心，那里有不少特色美食，城区也有中山著名的鱼米之乡与石岐佬；东升站也能吃到全国最好吃的东升脆肉鲩；小榄站则可到“菊城”小榄赏菊品菊花宴，体验特色的旅游项目水色匝；在南头站，可以去离南头镇不远的黄圃镇买腊味作手信，拜访报恩寺。是一条独具特色的精品旅游路线。

出行便捷同城化效应显现

人们常用“南北逢源，东西结点”八个字来描述中山的交通区位优势，原因是中山位于珠江口西岸，是整个珠三角的几何中心，区位优势明显。但中山在拥有得天独厚的地理优势的同时，却因为其单一的公路交通无法完全发挥区位优势对产业的辐射作用。如今，广珠城轨开通多年，不仅让中山的几何中心地位更加显著，也带动了中山的经济、文化、生活全面发展。从广州南到中山北站仅需33分钟，从中山到珠海的时间也大大降低。中山作为重要的节点，将迅速融入粤港澳一小时生活圈，同城效应凸显。其直接影响就是加强珠三角周边城市的交流，带动产业经济共同发展，带来的是“珠三角半小时经济生活圈”的新概念。

城轨带来居住新变化

交通的提升，带来的是往来城市之间的便利，其同城化的效应最明显的体现就是更多的人选择在中山这个“宜居城市”居住，带动房地产的发展。广珠城际轨道是一项保障“半小时生活圈”的交通工程，一项将改变市民生活品质的民生工程，又是一项关于中山在珠三角区位和角色的战略工程。广珠城轨所带来的是居住的新潮流，现在越来越多的广州人沿着城轨前来中山购房。