中欧铁路被指多数闲置

中欧铁路被指多数闲置
 

       据介绍，该路线途径俄罗斯与波兰，在抵达终点前旅途将耗时15天。上周六，该铁路的首发列车从哈尔滨启程。列车上载有价值达300万美元、涵盖49类中国制造的货物，包括电子产品以及汽车部件等。中国的其余6座城市，如重庆、成都、长沙、合肥、义乌以及苏州，也同欧洲各个城市有铁路路线连接。

       一条前往中国哈尔滨与德国汉堡的货运列车铁路于6月13日正式通车。这条连接两地的铁路长达9820公里，开辟了一条连接中欧两地的新贸易路线。

       “打个比方，每5列从中国前往欧洲的列车中，只有一列是返回中国的。其余从欧洲返回的集装箱都是走的海运路线。如果中国能够对欧洲商品敞开大门，那么5列前往欧洲的火车中，将会有5列载着欧洲的商品而归。”

       有批评人士指出，大部分用于连接中欧的铁路基础设施实则处于闲置的状态。鉴于对未来海上路线的困扰，以及出于保险的需求，北京热衷于开发陆上路线。欧盟商会主席约尔格·伍特格(Jorg Wuttke)在谈及连接重庆与欧洲的铁路时称，这条铁路多被用于运输中国的货物进入欧洲，而中国从欧洲购买的商品则十分有限。

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