瞄准世界一流的前景可期

发布时间:2015-06-18 06:54:52

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瞄准世界一流的前景可期

货改让铁路成为名副其实的“物流商”,但铁路没有止步,“物流王”才是终极目标。

“力争用3年左右时间,努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业。”中国铁路总公司总经理盛光祖说。

从沈阳铁路局货改的变化看,这一愿景正逐渐清晰。

通过货改,铁路将国民经济的大动脉与毛细血管全面对接,让路网越织越密。为打造东北货物快运列车,沈阳铁路局设立了500个办理站、200个作业站、配备200台接取送达汽车,收货点已经覆盖管内90%以上的城乡村镇。

沈阳铁路局还打造升级版的“门到门”运输,为客户提供物流的全套解决方案。在恒大公司通化靖宇矿泉水物流运输招标中,沈阳铁路局不仅获得了28个中转仓的运输订单,还拿下了沈阳、长春中转仓的汽车配送,全年运量将超过90万吨。

通过货改,铁路抓住“一带一路”机遇,从服务国内市场到运筹国内国际。沈阳铁路局开行的中欧班列,从营口鲅鱼圈站始发,经满洲里口岸出境,到达俄罗斯与欧洲,最远运输里程1.2万公里。德国的宝马配件、韩国的三星电子,都是这趟班列的常客。

通过货改,铁路搭上“互联网+”快车,从单一的线下经营,变成了线上线下全覆盖。在中国铁路95306网大宗商品服务平台上,最早打造线上交易的沈阳铁路局也是全路成交量最多的一个,一个多月达到了503万吨,占到了全路的近一半。昔日衙门里坐着的“铁老大”,不仅变成了殷勤待客的“店小二”,还做起了电商和“快递哥”。

在苏家屯中心站,沈阳货运中心副总经理何标拿起站台上的一件食品箱,用扫描枪一扫,从受理、装卸、发货、运输节点,每个流程都有记录。“客户通过手机可以实时查询货物。”

品类全覆盖、服务全流程,经营全方位,管理全过程。货改的巨大红利正转变为累累硕果,更让人看到了铁路在市场大潮中的勃勃生机与宽广未来。