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积极构建欧亚铁路大通道,加快培养高铁国际新人才

发布时间:2015-06-22 04:00:41

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张高丽副总理与俄副总理舒瓦洛夫签署了《莫斯科至喀山高铁项目勘察设计合同》，至此，莫斯科至喀山高铁项目成为我高铁走出国门的第一单，标志着中俄在共建“一带一路”的实践中迈出了具有深远意义的一步。

在走出去的同时我们是否提炼出自己高铁品牌技术的优势呢？就像之前看到的报道说中国的核心技术优势目前仍不明显。中国高铁技术最初学习日本新干线、法国阿尔斯通和德国西门子等，如今中国高铁的核心技术已然是“中国创造”，但不少外国政府认为，我们的核心技术可能只是b别人的“改良版”，10年都不到历史，我国高铁是如此“年轻”，相比日法德高铁动辄几十年的历史，我国高铁很难取胜。技术的升级与技术品牌的提炼同样离开不了高铁技术人才的培养，走出去的同时加快自身品牌技术含量的提升，加快高铁国际化复合人才的培养。

　　这才仅仅是中国高铁迈出的第一步，相信在国家积极倡导高铁走出去战略背景下，中国高铁将一往无前，得到应有的空前发展。随着中国高铁“走出去”战略的实施，中国中铁、中铁建等企业国际业务的不断拓展，懂得外经的人才队伍在数量和质量上都无法满足企业海外业务快速拓展的需求，国际化人才特别是国际化高端复合人才就变得短缺。培育高铁国际化复合人才，需要加强高校与高校之间的联系，高校、科研院所与企业之间的合作，积极开发国际铁路物流专业人才培养标准体系等，着力培养适应欧亚物流与交通运输发展需要的专门人才。

　　然而，大家可记得，就在不久前中国高铁错失了墨西哥、泰国两张高铁大单，未来在新马高铁、美国加州高铁等国的项目上，我国高铁将继续遇到日本、欧洲等国的激烈竞争，高铁“走出去”的过程将愈来愈艰辛，愈来愈难。

　　加快既懂工程技术又具备国际竞争经营能力的高素质高质量国际化复合人才和高铁高精尖技术人才的培养，更好地服务“欧亚铁路大通道”，为高铁“走出去”战略，国家“一带一路”建设作出新的更大的贡献。