高铁出海之路，即将扬帆起航

高铁出海之路，即将扬帆起航
 

　　该来的一定会来，中国高铁终于迎来了海外发展的新起点。大半年来，围绕中国高铁出海的相关消息此起彼伏，利好利坏充斥其中。不管是去年惊愕国人的墨西哥事件，还是前不久泰国高铁的是是非非，以及最近因股价大跌而饱受指责的高铁装备重量级制造商中国中车，有关高铁的新闻总是能引起坊间热议。

       而中国高铁志在全球发展，为此上从国家领导层下到企业自身，无不全力以赴持之以恒，民众也予以热切期望。而此次莫喀高铁的中标，也是中国高铁应得的回报。

       深入来看，中国高铁中标俄罗斯莫喀高铁项目，也有其必然性。在技术方面，作为世界上少有在高寒地带有成功建设经验的国家，中国高铁有让俄罗斯方面可以信服的实际运营线路以供考察；在外部国际大环境上，中国与俄罗斯的国家关系堪称历史同期最好，这与之前投标墨西哥高铁的情形明显不同。

       实际上，若是撇除国家之间政治层面的影响，中国高铁的竞争力应该是很强的，至少要比目前的出海局面要好看的多。

       不过作为成长期的中国高铁，受到一些挫折也不是什么坏事。从长远来看，这也是为将来取得更大发展打下更为坚实的综合基础。而细看这次莫喀高铁建设也不轻松，其中最为明显的当属设计时速为400公里。要知道，出于安全考虑，我国高铁目前大多运行在300公里/小时左右，350公里时速并不多见。

       对于俄罗斯莫喀高铁设计上的要求，中方要以更为严格的施工标准，树立中国高铁良好的国际信誉。而据媒体报道，在俄罗斯建设高铁明显有别于我国的不同之处，还在于俄罗斯高铁对于土地征用要求比较宽松，这也反映出俄罗斯地广人稀的现实情况。

        这在一方面减少了长大桥梁的建设数量，但在另一方面也对高铁路基的要求相应增加。尤其是俄罗斯高寒地带冻土的不利因素，由于纬度关系比之我国东北更为突出，这将是中国高铁在具体施工过程中需要重点考虑的关键所在。

　　中国高铁，倾注了国人很多希望。对于莫喀高铁建设，也必将牵动无数关注的目光，在它即将扬帆远洋之际，衷心送上美好的祝福，一路顺风！

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