“变更到站”，铁路又一次华丽的转身

“变更到站”，铁路又一次华丽的转身
 

       改革开放时，1980年底全国铁路营业里程仅有49940公里。至1980年代末，主要干线上的客运列车已经全面使用内燃机车牵引。那时候，经济发展快，人口流动大，铁路运输负荷极重，“乘车难”是当时突出的社会问题，旅客购买车票十分困难，列车超载也很严重。货运方面的能力也不足，使得各地生产的产品大量积压。1994年中国铁路旅客列车平均旅行速度只有48.3公里/小时，远远落后于其他发达国家。为了提高铁路在运输市场中的竞争力、扩大运输能力，1996年4月1日，沪宁铁路率先开行中国第一列快速旅客列车“先行号”，开创了中国在既有线提速的先河。1997年4月1日，中国实施了第一次铁路大面积提速，从此揭开了中国铁路大提速的序幕。

       为满足旅客变更行程的需求，自6月10日起将推出“变更到站”服务措施。旅客购票后，如需变更目的地，只要在车票预售期内、开车前48小时以上到车站售票窗口或12306网站变更新的到站即可，无需将原车票退票后再另购新车票。

　　铁路发展的喜人成绩。

　  2005年1月7日，国务院常务会议通过了我国首个《中长期铁路网规划》，明确了中国铁路网中长期建设目标。2008年11月27日，原铁道部出台《中长期铁路网规划（2008年调整）》方案，《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，投资总规模也由原先的2万亿调整至5万亿元人民币，从此，中国铁路发展迎来了“黄金时代”。2014年，我国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。

　　近年来，我国铁路经历了飞速发展，从高原铁路到重载铁路，从六次大提速到高速铁路，短短10年时间，我国高速铁当前和今后一个时期，铁路建设规模将持续在高位运行。今年全国铁路投资8000亿，营业里程将增加8000公里，其中高铁还需再开通2000公里，到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右。中国铁路取得举世瞩目的成就，将极大改变运输格局，改善民生出行，促进国民经济的发展。

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