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铁路货运量下滑加大

发布时间:2015-07-19 08:01:21

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铁路货运量下滑加大

　　至于货运方面，铁路公路水路完成货运量209.1亿吨，同比增长4.2%，增速较去年同期放缓3.0个百分点。货运结构持续分化，公路货运仍保持稳定增长，货运量增长6.2%。水路货运增速明显放缓，货运量仅增长3.3%。快递业持续高速增长，完成快递业务量84.6亿件、增长43.3%。与此相对比的是，铁路货运仍呈下降趋势，货物发送量下降了10.2%，降幅趋稳。

据国家发改委去年上半年的统计数据，2014年上半年全国铁路完成货运量18.95亿吨，同比下降2.5%，以此推论，今年上半年全国铁路完成货运量仅为17.02亿吨。中国铁路总公司内部人士向记者坦言，这两年铁路货运持续下滑，压力巨大，分管货运的副总经理到处调研货运形势，内部亦不断加快改变机制束缚，创新业务模式，为新增货运量创造条件。而某地方铁路局货运中心管理人员则向记者坦言，近期铁总内部为地方货运需求打开绿灯，为很多货运开辟特殊通道，吸引了不少企业的关注。

客运结构调整不断深化，一方面便捷、舒适、高效出行方式客运量持续较快增长，1至5月份，高铁、动车旅客发送量分别增长37.9%和30.2%，民航旅客运输量增长12.7%。其次公路客运持续下降，客运量降幅为0.5%。水路客运保持旺盛需求，客运量增长5.2%。

　　如7月15日11时20分，由北京始发的X2497次特需货物列车顺利到达终点站广东大朗，全程运行32小时20分钟，比普通货物列车压缩了40小时。这是铁路部门今年开行的第200列特需货物列车。

　　中国铁路总公司有关人士向记者解释道，开行特需货物列车是今年四月份铁路部门根据客户特殊的运到时限要求，压缩30小时；由山东临沂开往新疆乌西的特需货物列车可在73小时内到达，压缩20小时。而由广东三眼桥开往浙江海宁的特需货物列车可在22小时内到达，压缩8小时。此外，还有十余条各个方向的特需货运列车，均实现了运到时间的大幅压缩。

　　中铁总方面表示下一步铁路部门将以市场为导向，加快向现代物流转型，大力发展全品类物流，提供“门到门”全流程服务，更好地满足客户多样化的物流需求。