高铁“公交化”已成主流趋势

　　截至8月31日，长达62天的暑期已经结束，据上海铁路局统计，长三角地区在暑运期间旅客发送量达到9430万人，同比增长了9.5%，是历年暑期发送量最多的一次，其中选择高铁出行的占一半以上，可见如今高铁已经成为了人们出行的首选。
　　曾经，在高铁刚刚步入人们的生活中时，许多人都是抱着“第一次坐，图个新鲜”的心态去尝试，那是对“新奇”的“好奇”。如今，我们已经对高铁产生了依赖。有了高铁，我们不再担心恶劣天气，飞机晚点，高速封路；有了高铁，我们不用在下了飞机后，还要等上半个小时取回托运的行李；有了高铁，我们不再每天为PM2.5指数的上下波动而选择今天带哪一个口罩；有了高铁，我们也不用费尽心思的研究，坐完打折机票的经济舱，半夜到达时该如何回家。稳定、运量大、环保、价格亲民等优点是高铁的独有气质。
　　在中国铁路总公司提出“安全出行、方便出行、温馨出行”的理念后，我们能够切身感受到温暖与舒心。如今的候车室看到的是旅客服务台与老、弱、病、残、孕的专用休息区；如今的高铁上，不再是绿皮车里的长硬板凳，而是可前后调节的独立座椅；如今的高铁速度更是让我们缩短了三分之二的出行时间，看着窗外的美景，有的时候也会觉得旅行时间过短了些。安全、方便、温馨、快捷是高铁的内在品质。
　　如今，乘坐高铁“早出晚归”已不再是风尘仆仆，而是风流倜傥，高节奏的工作效率，也是享受生活乐趣，在快节奏时代的驱动下，高铁已经成为了人们的必然选择。近日，沈丹高铁的开通，直接让原价100元的长途客车降价到55元，然而近一倍的减价也挽不住客流量，在速度与运力上，长途客车与高铁还是有着不小的差距。从更高的层面来看，铁路的不断前进，更是带动了与其他运输产业之间的良性竞争，最终得到实惠的还是老百姓，俨然有了行业领头人的大气风范。
　　除了长三角经济圈、珠三角经济圈，我们还有沈阳一小时经济圈等，这些概念都是高铁带给我们的。在北京，从北五环到西南的大学城倒着地铁、换着公交就需要近一上午的时间

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