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五凤口跨铁路高架桥主体完工

发布时间:2015-09-23 11:12:24

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  经过两个月紧张施工,堪称难度最大的跨沪宁高铁等4条铁路高架桥主体完工,目前施工进入最后的收尾工程。从昨天起,施工人员开始将顶推到位的北侧钢箱梁逐步回落至桥墩,连接成整体,预计拆除跨铁路桥整体钢结构支撑架在年底前全部结束。

  中铁十局、五凤口高架C标项目经理高步廷告诉记者,跨铁路施工是整个五凤口高架工程最复杂的一段,由于要错开铁路运行时段,只能选择在凌晨零时至4时之间进行。从7月21日开始,160多名施工建设者开始在跨铁路高架桥南侧实施顶推作业,由于施工时间短、难度大、技术要求高,南侧钢箱梁架设进展颇为不易,直至8月5日,南侧半幅钢箱梁才全部顶推到位。

  施工技术人员总结了之前顶推作业的经验,进一步优化施工方案,从9月8日起,仅经过一个多星期的施工,北侧钢箱梁顶推全部到位。

  昨天下午2时许,记者在施工现场看到,跨沪宁高铁的多条铁路线上方,钢箱梁已经整齐排列成形,部分钢结构支架已经拆除,飞驰而来的列车从钢箱梁下的桥孔内穿行而过。多条铁路线旁的高架桥已粗具雏形,每一处桥墩旁,都有10多根直径达1米的钢柱与桥墩平行竖立,形成了牢固的钢结构支撑架。

  高步廷告诉记者,这些钢结构支架是为了支撑且固定顶推钢箱梁的大型千斤顶而设,同时支撑架还托举了其他施工设备,并能保障施工人员的安全。高步廷表示,目前跨铁路高架桥已到了最后的收尾工程,主要是将顶推到位的钢箱梁逐步回落,放置到桥墩上,“落梁”施工预计至10月底全部完工。

  “落梁”施工完工后,施工人员还要对钢箱梁进行连接,并进行防腐、防锈等相关处理,整个钢结构支架预计在年底全部拆除,那时即标志着整个工程全部结束。

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