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前三季度已批万亿轨交铁路项目铁路领衔稳增长

发布时间:2015-09-30 09:04:40

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　　国家发改委日前批准了3个铁路项目的可行性报告，包括隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁、武汉经襄阳至十堰城际铁路，三个项目总投资达1093.35亿元。
　　9月上旬，国家发改委先后批准了郑万铁路(郑州至重庆万州)、云南弥勒至蒙自、大理至临沧、玉溪至磨憨、山西大同至河北张家口高铁等5个铁路项目，总投资达2124亿元。《第一财经日报》统计，自9月份以来，国家发改委总共批准了8个铁路项目，总投资高达3217.35亿元。
　　除了铁路项目，城市轨道交通项目也是轨道交通建设的一大内容。本报统计发现，今年以来，国家发改委先后批复了济南、南宁、成都、呼和浩特、南昌、南京、长春、武汉8个城市的轨道交通近期建设或调整规划，涉及总投资高达4883.18亿元。
　　也就是说，今年以来，包括城市轨道交通、城际铁路、高铁等在内的轨道交通领域，新获批项目总投资额已高达10223.28亿元，轨道交通建设成为我国基础设施领域的一大重点。
　　为了解决铁路建设资金来源，加快铁路建设，今年7月，国家发改委等5部委还联合发布了《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》，提出了28条重要举措，进一步鼓励和扩大社会资本对铁路的投资、拓宽投融资渠道，完善投资环境，合理配置资源，促进市场竞争，推动体制机制创新，促进铁路事业加快发展。
　　铁路领衔稳增长
　　而包括轨道交通、机场、公路等在内的基础设施建设，已成为目前我国经济稳增长的重要砝码。从8月宏观数据来看，基建投资表现持续亮眼，是制造业、房地产、基础设施三大投资领域中唯一贡献率上升的领域，在稳增长中起到关键作用。今年1至8月，基础设施投资增长18.4%，对整体投资的贡献率达27.7%，比去年同期上升5.7个百分点。
　　一般而言，固定资产投资中主要有三大块，即工业投资、房地产投资、基建投资。目前工业和房地产投资两大领域的过剩已比较明显。
　　国家统计局的数据显示，前8月，工业投资137087亿元，同比增长8.7%，增速比1~7月份回落0.3个百分点;其中，采矿业投资8004亿元，下降7.6%，降幅扩大1.1个百分点;制造业投资113313亿元，增长8.9%，增速回落0.3个百分点。
　　在房地产方面，数据显示，前8月，全国房地产开发投资61063亿元，同比名义增长3.5%，增速比1~7月份回落0.8个百分点。房地产投资增速自2014年起，连续20个月呈增长放缓趋势。目前，房地产投资同比增速已从两年前的20%以上跌至不足4%。
　　福建一家近年在一线城市扩张较为迅猛的上市房企人士告诉《第一财经日报》，在房地产告别“黄金十年”后，现在可供大房企选择的城市已越来越少。尤其是三四线城市，目前的过剩已十分明显。“现在只有北上广深以及厦门、南京等十个左右城市的土地还比较抢手，因此房地产投资的速度必然会持续下降。”
　　以今年新获批的13个铁路项目为例，有11条铁路项目位于中西部地区，像云南省今年就有云南弥勒至蒙自、大理至临沧、玉溪至磨憨三条铁路获批，而云南历来都是铁路交通较为落后的地区。
　　在专家看来，把钱投向铁路、轨道交通等基础设施领域，不仅能扩大投资拉动经济增长，而且能满足老百姓的实际需求，同时还能部分消化目前钢铁、水泥等行业存在的过剩产能，可谓一举多得。