当前位置：首页 > 正文

铁路建设是利民为民之举

发布时间:2016-01-07 03:22:31

浏览量:

分享到:

铁路建设是利民为民之举

　　2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元；铁路新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好成绩。到2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位；其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。
　　铁路新建线路的投入运营，为沿线地区人民群众的日常出行带来了诸多便利和实惠，以丹大快速铁路为例，由于丹东至大连两地之间多为山岩结构，对于修建铁路而言难度较大。以前往返于两地间基本是单纯依赖公路运输，并且多为盘山公路，崎岖难行，不禁让人发出“蜀道难”的感叹。随着铁路各项技术水平的日益成熟，丹大快速铁路应运而生，这个昔日里人们眼中的“老大难”的技术难题被破解，像修建丹大快速铁路这样的例子可谓是不胜枚举。我国幅员辽阔，个别地区一直以受地质结构的制约，难以获得交通运输上的便利，而铁路部门始终在为攻克这一个个难题而不懈努力。今天，我们看到一条条铁龙绵延交织在神州大地之上，不但为地区之间的经济、文化、信息交流架设了桥梁，而且，也最大限度的为广大人民群众的出行带来了便利。
　　通过这一组组数据，我们可以清晰地看到中国铁路建设和发展取得的累累硕果，铁路部门不仅从新线建设、高铁运营、服务升级等诸多方面彰显了完善服务产品、惠及百姓出行的坚定信心，而且，也全面实现了高铁“走出去”的目标，在国内外运输市场上打造了“中国制造”这一知名品牌。
　　回顾属于中国铁路的2015年，用“多、快、好、稳”这四个字来概括似乎是最为贴切和恰当的了。前不久，在互联网上看过一篇关于“盘点2015年开通的铁路新线”的报道，文中提到22条铁路新线在这一年诞生，其中高铁线路就占据了近五分之二的比重，特别是对于东北来讲，哈齐、沈丹、吉图珲、丹大等高铁和快速铁路的开通运营，对振兴东北老工业基地的经济发展，具有十分重要的意义。
　　正如在国内的好口碑一样，印尼等国家纷纷向中国铁路伸出橄榄枝，这一强劲势头也让中国铁路在竞争激烈的国际市场之中脱颖而出、崭露头角，也标志着中国铁路特别是高速技术已走出国门。百年风雨，中国铁路始终屹立不倒，一路前行，在新的一年里，铁路的发展更是让人充满无限期待和憧憬，不妨让我们拭目以待，静静等待铁路带给我们的每一次惊喜与感动。