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纵横千里风雨无阻我们是铁路“快递员”

发布时间:2016-03-29 05:00:54

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滨江站营销员在走访货主

滨江站营销员在走访货主

车站货运员在核对货品信息

车站货运员在核对货品信息


写在前面的话:

哈尔滨铁路局积极融入黑龙江陆海丝绸之路经济带建设,加快向现代化物流转型,打造覆盖东北三省及内蒙古东北部地区的“东北货物快运”品牌,涌现出了一批优秀的典型人物,他们工作在不同岗位,却有一个共同的名字:铁路快递员。今天本报推出一组人物报道,讲述他们服务客户的工作故事。

我开火车跑“快递”

当火车司机10年了,34岁的战万林今天才知道自己原来是一个“快递员”。

战万林负责从牡丹江到哈尔滨方向的货车牵引工作。每天出乘前检查机车状态,运行中确认区间信号,这些工作流程,战万林早已熟记于心,只是,他却从来没觉得这些和快递有什么关系。

去年开行“东北货物快运”,战万林成为了首趟司机,“铁路要跑快递,你火车开的稳当,货物才安全、准时到达,也就有更多的人来咱铁路运货。”手中握着闸把子的小战觉得自己多了许多责任。

调车长当上“快递员”

去年,望江站的调车长王世文做了个大胆的决定,转行当营销员,1年的工作证明,他的选择还真是对了。

调车长是和机车打交道,而营销员则是和人打交道,王世文觉得人和人相处就是两个字:“交心”。

去年9月,王世文在一家纸业公司碰了壁,家人劝他,还是回去干老本行踏实。王世文却不气馁,一次不行,那就两次。

王世文为企业量身定制了托盘运输方案,走访时还总帮公司干点力所能及的活。过年前,王世文拎了两棵辣白菜登门拜年,这让经理哭笑不得,又很是感动。就这样,70吨的纸陆续经铁路发运到吉林等地,也让纸业公司认知了铁路快运的优势。

如今王世文信心满满,还将自己的手机尾号换成了95306,这是铁路货运的客服号码,能让更多的客户记住自己。

“较真儿”工长赵良伟“赵良伟爱较真儿”,在齐齐哈尔电务段,职工对信号工长赵良伟的评价出奇的一致。

赵良伟的工区负责修信号机和转辙设备,说白了,就是火车的方向盘和信号灯。因为工作,工人们没少被赵良伟训斥,有些还是不起眼的小事。2月份时,工人小王因为少检测一个数据就被赵良伟狠狠地训了一通。

“我觉得应该没事。”小王觉着委屈,“作业不仔细会出大事儿!”赵良伟拿工具去检测,果然有误差。

“咱们的工作确实琐碎、麻烦,可是简化作业、图省事,就可能酿成严重后果,不管是货车、客车,只有精细作业,才能保证车开的踏实啊。”赵良伟的话让小王的脸腾地一下子红了。

于大夫“出诊”

在牡丹江机务段,柴油机检修工长于淳被称之为“于大夫”,机车的柴油机发生故障时,他都能快速诊断出“病症”所在。

柴油机是机车的心脏,列车想要又快又稳地送货上门,于淳的班组功不可没。这阵子,机车使用率高,检修压力也日益加大,于淳带着几个骨干成立了攻坚组,像“急诊室”一样的忙个不停。冬天冷,于淳知道这时柴油机的油管最爱出毛病,每次检修时,都嘱咐大伙重点看看这里。

中医讲究望、闻、问、切,“于大夫”也不含糊,焊修烘烤、消除应力。几个老伙计的精检细修,才让这趟货车更快更稳。

啤酒穿上大“棉袄”

2月29日,牡丹江车务段营销员郝师斌早早地跑到海林站货场,看到29吨啤酒用棉被包裹严实,才放心地离开现场。

这些酒来之不易,当初郝师斌跑到哈尔迪啤酒公司,找到付经理揽货时,就被人家以怕冻、怕磕为由拒之门外。

零下30摄氏度的天气里发运啤酒,还要保证运输过程无磕碰,郝师斌从汽车的棉车衣上获得了灵感,“做一批大型棉被,再用绳索固定,这样既保暖又防磕。”去年12月1日,第一批啤酒穿着“大棉袄”安然无恙地发往泰来站,郝师斌这才松了一口气。

连续多批的啤酒发运,让付经理对铁路运输赞不绝口。这不,郝师斌刚从海林站回来,就接到了付经理的电话,请她去谈下一批的发货事宜。

3月的牡丹江乍暖还寒,郝师斌脚步轻快,信心满满。

我为快递修条路

庞亚川觉得自己挺平凡,在加格达奇工务段当了30年的钢轨探伤工,从没想过自己能和时髦的快递挨上什么边。

钢轨上的活粗,百十斤的钢轨凭一把子力气大拆大卸,可这活也挺细,用钢轨探伤仪测量精度在毫米之间。许多年来,老实憨厚的庞亚川就是一代铁路工人的代表,吃苦耐劳,又默默无闻。

“东北货物快运的兴起”,让很多铁路岗位走近了市场,成了铁路“快递员”,而老庞则继续埋头苦干:“俺一个修钢轨的,和我有啥关系?”

“铁路快递靠火车运,那火车走啥道?你修的又是啥?”别人的话让老庞摸到了点头绪,“对呀,我修好了铁道,那快递跑得才快又稳呢。”老庞颇为自豪。

“行者”柏青

一个背包、一个水壶,这就是哈尔滨国际集装箱中心站营销员李柏青的“标配”装备,因为经常奔波,他还有了“行者”的外号。

每天走访各大企业,李柏青也并不是一帆风顺,有一次刚要为客户介绍“东北货物快运”时,客户就不耐烦地将他推出门外:“我们自己有车,自己运。”

李柏青没放弃,再来时,客户要去货场检查装车,李柏青就开车带他去。路上,客户坦言冬天因为冰雪封路没办法及时运货,为此还接到客户的投诉。李柏青趁机介绍铁路运输风雨无阻,价格优势也很明显。客户虽然不动声色,但还是收下了柏青的名片。

第二天,客户出现在集装箱物流中心站,李柏青耐心细致地介绍,客户正式决定与铁路建立合作关系。

李柏青喜欢《水浒》,尤其喜欢行者武松,他觉得武松景阳岗上知难而上,有那么一股子拼劲,可他自己又何尝不是?

孙站长装车“你都50多岁了,还是站长,也帮着装车,真让我佩服。”3月初,大庆宝丰科技有限公司经理李树龙在公司门口,对前来取货的独立屯站站长孙衡旭连竖大拇指。

其实在很多职工眼里,他们这个站长也没有一点“官样儿”,穿着一件旧衣裳,跟着职工挨个公司地上门取货发货,不认识的人一瞅,就是位手脚麻利的装卸工,就是岁数大点儿。

孙衡旭可不这么认为,啥叫官样?得把货主的事都了解个“门清”,才能彻底地改进问题,更好地提高送货服务。去年年末,李经理要发2.5吨的清洗液到碾子山站,孙衡旭亲自开车上门取货,还帮他联系最近的车站办理发运,不仅省了运费,时效也提高不少。

李树龙认准了孙站长,这不,才刚过了年,就又找他发货,这次孙站长把大桶的清洗液往肩上一扛,大步流星地边走边说:“你啥都不用管,放心就成!”

信用换来好口碑“兄弟,你就放心吧,我全都代办,你真不用操心!”1月31日下午,佳木斯站货检员尹楠哭笑不得地挂上了电话,这已经是朋友打来的第三次电话,虽然相熟多年,可朋友依然不放心,“运价这么便宜,还什么都不用管?哪有这好事?”

“如果书到迟了,或是有损坏,我就赔了!”朋友的话让尹楠有些无奈。的确,铁路发快递还是新鲜事物,相互信任还需要时间,但只要有好信用,不管是不是熟人,人家都愿意来发货,这就叫口碑。

尹楠填表单、办手续、联系装车,还特意检查了包装,又专程跑到站台上盯着工人装卸,防止图书被站台的雪水浸湿。

3天后,图书顺利到达,朋友要请他喝酒,还说有很多做图书生意的朋友也想来他这儿发货。“你给我介绍客户,我该请你喝酒。”尹楠笑着说。

小叉车里的大学问

57岁的任兆新是牡丹江站的叉车司机,笨重的叉车在他的摆弄下就像双手一样灵活。能把一箱箱货品整齐安稳地放进车厢,这里面可大有学问。

“开叉车是个技术工种,要有超强的车感,娴熟的驾驶技术和快速的反应,说白了就是眼明手快。”开了30年叉车的任兆新,对驾驶技巧深有心得。

开叉车虽然没有汽车阔气,可任兆新却挺自豪。每次作业时,都会有货主在现场盯着,就怕货物在装卸中受损,可是看到任兆新灵活快速地起货、落货,货主纷纷竖起大拇指。

“现在装卸货物都有托盘,货物放在上面安全整洁,我们作业效率也提高了很多。”任兆新觉得现在的铁路装卸设备真是不错。

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