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纵横千里风雨无阻我们是铁路“快递员”

发布时间:2016-03-29 05:00:54

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滨江站营销员在走访货主

车站货运员在核对货品信息

写在前面的话：

哈尔滨铁路局积极融入黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，加快向现代化物流转型，打造覆盖东北三省及内蒙古东北部地区的“东北货物快运”品牌，涌现出了一批优秀的典型人物，他们工作在不同岗位，却有一个共同的名字：铁路快递员。今天本报推出一组人物报道，讲述他们服务客户的工作故事。

我开火车跑“快递”

当火车司机10年了，34岁的战万林今天才知道自己原来是一个“快递员”。

战万林负责从牡丹江到哈尔滨方向的货车牵引工作。每天出乘前检查机车状态，运行中确认区间信号，这些工作流程，战万林早已熟记于心，只是，他却从来没觉得这些和快递有什么关系。

去年开行“东北货物快运”，战万林成为了首趟司机，“铁路要跑快递，你火车开的稳当，货物才安全、准时到达，也就有更多的人来咱铁路运货。”手中握着闸把子的小战觉得自己多了许多责任。

调车长当上“快递员”

去年，望江站的调车长王世文做了个大胆的决定，转行当营销员，1年的工作证明，他的选择还真是对了。

调车长是和机车打交道，而营销员则是和人打交道，王世文觉得人和人相处就是两个字：“交心”。

去年9月，王世文在一家纸业公司碰了壁，家人劝他，还是回去干老本行踏实。王世文却不气馁，一次不行，那就两次。

王世文为企业量身定制了托盘运输方案，走访时还总帮公司干点力所能及的活。过年前，王世文拎了两棵辣白菜登门拜年，这让经理哭笑不得，又很是感动。就这样，70吨的纸陆续经铁路发运到吉林等地，也让纸业公司认知了铁路快运的优势。

如今王世文信心满满，还将自己的手机尾号换成了95306，这是铁路货运的客服号码，能让更多的客户记住自己。

“较真儿”工长赵良伟“赵良伟爱较真儿”，在齐齐哈尔电务段，职工对信号工长赵良伟的评价出奇的一致。

赵良伟的工区负责修信号机和转辙设备，说白了，就是火车的方向盘和信号灯。因为工作，工人们没少被赵良伟训斥，有些还是不起眼的小事。2月份时，工人小王因为少检测一个数据就被赵良伟狠狠地训了一通。

“我觉得应该没事。”小王觉着委屈，“作业不仔细会出大事儿！”赵良伟拿工具去检测，果然有误差。

“咱们的工作确实琐碎、麻烦，可是简化作业、图省事，就可能酿成严重后果，不管是货车、客车，只有精细作业，才能保证车开的踏实啊。”赵良伟的话让小王的脸腾地一下子红了。

于大夫“出诊”

在牡丹江机务段，柴油机检修工长于淳被称之为“于大夫”，机车的柴油机发生故障时，他都能快速诊断出“病症”所在。

柴油机是机车的心脏，列车想要又快又稳地送货上门，于淳的班组功不可没。这阵子，机车使用率高，检修压力也日益加大，于淳带着几个骨干成立了攻坚组，像“急诊室”一样的忙个不停。冬天冷，于淳知道这时柴油机的油管最爱出毛病，每次检修时，都嘱咐大伙重点看看这里。

中医讲究望、闻、问、切，“于大夫”也不含糊，焊修烘烤、消除应力。几个老伙计的精检细修，才让这趟货车更快更稳。

啤酒穿上大“棉袄”

2月29日，牡丹江车务段营销员郝师斌早早地跑到海林站货场，看到29吨啤酒用棉被包裹严实，才放心地离开现场。

这些酒来之不易，当初郝师斌跑到哈尔迪啤酒公司，找到付经理揽货时，就被人家以怕冻、怕磕为由拒之门外。

零下30摄氏度的天气里发运啤酒，还要保证运输过程无磕碰，郝师斌从汽车的棉车衣上获得了灵感，“做一批大型棉被，再用绳索固定，这样既保暖又防磕。”去年12月1日，第一批啤酒穿着“大棉袄”安然无恙地发往泰来站，郝师斌这才松了一口气。

连续多批的啤酒发运，让付经理对铁路运输赞不绝口。这不，郝师斌刚从海林站回来，就接到了付经理的电话，请她去谈下一批的发货事宜。

3月的牡丹江乍暖还寒，郝师斌脚步轻快，信心满满。

我为快递修条路

庞亚川觉得自己挺平凡，在加格达奇工务段当了30年的钢轨探伤工，从没想过自己能和时髦的快递挨上什么边。

钢轨上的活粗，百十斤的钢轨凭一把子力气大拆大卸，可这活也挺细，用钢轨探伤仪测量精度在毫米之间。许多年来，老实憨厚的庞亚川就是一代铁路工人的代表，吃苦耐劳，又默默无闻。

“东北货物快运的兴起”，让很多铁路岗位走近了市场，成了铁路“快递员”，而老庞则继续埋头苦干：“俺一个修钢轨的，和我有啥关系？”

“铁路快递靠火车运，那火车走啥道？你修的又是啥？”别人的话让老庞摸到了点头绪，“对呀，我修好了铁道，那快递跑得才快又稳呢。”老庞颇为自豪。

“行者”柏青

一个背包、一个水壶，这就是哈尔滨国际集装箱中心站营销员李柏青的“标配”装备，因为经常奔波，他还有了“行者”的外号。

每天走访各大企业，李柏青也并不是一帆风顺，有一次刚要为客户介绍“东北货物快运”时，客户就不耐烦地将他推出门外：“我们自己有车，自己运。”

李柏青没放弃，再来时，客户要去货场检查装车，李柏青就开车带他去。路上，客户坦言冬天因为冰雪封路没办法及时运货，为此还接到客户的投诉。李柏青趁机介绍铁路运输风雨无阻，价格优势也很明显。客户虽然不动声色，但还是收下了柏青的名片。

第二天，客户出现在集装箱物流中心站，李柏青耐心细致地介绍，客户正式决定与铁路建立合作关系。

李柏青喜欢《水浒》，尤其喜欢行者武松，他觉得武松景阳岗上知难而上，有那么一股子拼劲，可他自己又何尝不是？

孙站长装车“你都50多岁了，还是站长，也帮着装车，真让我佩服。”3月初，大庆宝丰科技有限公司经理李树龙在公司门口，对前来取货的独立屯站站长孙衡旭连竖大拇指。

其实在很多职工眼里，他们这个站长也没有一点“官样儿”，穿着一件旧衣裳，跟着职工挨个公司地上门取货发货，不认识的人一瞅，就是位手脚麻利的装卸工，就是岁数大点儿。

孙衡旭可不这么认为，啥叫官样？得把货主的事都了解个“门清”，才能彻底地改进问题，更好地提高送货服务。去年年末，李经理要发2.5吨的清洗液到碾子山站，孙衡旭亲自开车上门取货，还帮他联系最近的车站办理发运，不仅省了运费，时效也提高不少。

李树龙认准了孙站长，这不，才刚过了年，就又找他发货，这次孙站长把大桶的清洗液往肩上一扛，大步流星地边走边说：“你啥都不用管，放心就成！”

信用换来好口碑“兄弟，你就放心吧，我全都代办，你真不用操心！”1月31日下午，佳木斯站货检员尹楠哭笑不得地挂上了电话，这已经是朋友打来的第三次电话，虽然相熟多年，可朋友依然不放心，“运价这么便宜，还什么都不用管？哪有这好事？”

“如果书到迟了，或是有损坏，我就赔了!”朋友的话让尹楠有些无奈。的确，铁路发快递还是新鲜事物，相互信任还需要时间，但只要有好信用，不管是不是熟人，人家都愿意来发货，这就叫口碑。

尹楠填表单、办手续、联系装车，还特意检查了包装，又专程跑到站台上盯着工人装卸，防止图书被站台的雪水浸湿。

3天后，图书顺利到达，朋友要请他喝酒，还说有很多做图书生意的朋友也想来他这儿发货。“你给我介绍客户，我该请你喝酒。”尹楠笑着说。

小叉车里的大学问

57岁的任兆新是牡丹江站的叉车司机，笨重的叉车在他的摆弄下就像双手一样灵活。能把一箱箱货品整齐安稳地放进车厢，这里面可大有学问。

“开叉车是个技术工种，要有超强的车感，娴熟的驾驶技术和快速的反应，说白了就是眼明手快。”开了30年叉车的任兆新，对驾驶技巧深有心得。

开叉车虽然没有汽车阔气，可任兆新却挺自豪。每次作业时，都会有货主在现场盯着，就怕货物在装卸中受损，可是看到任兆新灵活快速地起货、落货，货主纷纷竖起大拇指。

“现在装卸货物都有托盘，货物放在上面安全整洁，我们作业效率也提高了很多。”任兆新觉得现在的铁路装卸设备真是不错。