铁路发展现代物流是顺势而为的明智之举
“我希望我的货到站就能提”、“我希望铁路的货运价格能更透明”“我希望‘铁老大’的服务能更贴心”“我希望办理货运的手续能简便快速”……2013年6月,铁路货运组织改革这艘大船在千千万万货主的期盼中,扬帆出海了。“货主的满意,就是我最大的心愿”一名普通的货运值班员道出了铁路改革的“终极”目标。
站在历史的山巅回望走过的足迹,才能更清晰地洞察改革风云,更准确地把握改革方向。近年来,随着各种交通方式的加快发展和经济结构的深入调整,铁路在货运市场的份额不断下滑。面对公路、水路运量的增幅,铁路大宗货物运量的下降,铁路原本具有的全天候、大运量、低成本、节能环保等优势荡然无存。怎么办?难题怎么破解?他山之石可以攻玉,借鉴发达国家铁路物流成功的先进经验,铁路以壮士断腕的勇气迈开了改革的步伐,铁路紧密围绕实施敞开受理、一口价收费、门到门运输等改革要求,敢于出大手笔、花大力气、下真功夫,加大硬件投入,完善管理机制,做了大量实实在在的工作,打开了货运改革的新局面。
没有刮骨疗伤的痛楚,就不会迎来充满生机的健康机体。今天一季度,铁路公路水路完成货运量94.4亿吨,同比增长4.5%,实事证明,铁路发展现代物流是顺势而为的明智之举,今天的铁路货运网,呈现给世人的是这样一番景象:合理的规划物流网络;一流的物流设施建设;创新的铁路运输组织;灵活的合理价格区间……这一切,构成了铁路改革的主旋律。
新的征程正在展开。铁路将进一步完善思路和措施,坚定信心和决心,锲而不舍,以“钉钉子”的精神确保铁路改革的持续向前。
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