当前位置：首页 > 正文

多条高铁开通，最大限度扩大动车份额

发布时间:2015-06-16 05:10:24

浏览量:

分享到:

多条高铁开通，最大限度扩大动车份额

针对即将到来的暑运客流，上海铁路局计划增开乌鲁木齐南—上海、苏州—西安、北京西—汉口、上海南—九江、郑州—上海5对直通旅客列车。计划增开南京、南京南、合肥南、苏州、杭州东、温州、衢州、徐州东至上海、上海虹桥，合肥南至黄山北、宁波、杭州东，阜阳至苏州、上海、杭州等管内旅客列车35.5对，其中高速动车组列车28对、动车组列车3.5对、普速列车4对。并对部分图定旅客列车运行时刻进行调整。

2015年上海铁路局暑期客流以旅游观光、休假疗养以及学生流为主，客流比较均衡，其中，旅游客流贯穿于整个暑运。客流集中在沪宁、沪杭、京沪等主要干线，以及苏州、杭州、黄山、无锡等主要旅游城市、避暑胜地。
　　　　
　　为应对可能出现的突发客流，铁路部门预先安排一定的应急能力，将根据客流情况，适时采取增开图外列车等措施增加运力；同时在高峰日15时后视客流情况，使用热备动车组补充紧张方向的客运能力。
　　
　　随着合福高铁、沪昆高铁新晃至贵阳段即将开通运营，铁路运能将得到进一步提升，长三角“旅游都市圈”进一步扩容，预计将会带来新的客流增长点。合福高铁开通运营后，在合肥乘坐高铁动车，1小时到南京，2小时到武汉，3小时到济南、杭州、上海，4小时到福州、天津、北京、长沙、宁波，5-6小时到温州、青岛。以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥将成为名副其实的高铁枢纽。
　　
　　同时，“7.1”调图后，该局将开行经由沪昆高铁线至贵阳北方向直通高速动车组，上海与贵州旅行时间缩短至9小时，长三角与西南地区架起了高铁旅行“联络热线”。
　　
　　暑期，京沪、宁杭、合福高铁实行高峰运行图，同时发挥沪昆、合福等新线客运输送能力，最大限度组织各线动车组列车重联或大编组运行，扩大动车组列车市场份额。针对普速图定客车开行，该局采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加运输能力，主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车尽量安排满编运行。
　　
　　面对暑期客流的运输考验，该局努力挖掘车辆潜力，科学安排动车组运用和检修，尽可能压缩暑期动车组检修备用数量，提高动车组和客车车辆的上线率；对普速客车采取压缩厂段修数量、车底套用等措施，解决车辆紧张问题。