“互联网+”带动铁路服务新升级

“互联网+”带动铁路服务新升级
 

        今年是铁路开启“互联网＋物流”新模式的元年，近几年来随着高铁的飞速发展，铁路的运能得到大幅提升。目前，铁路已拥有较为完善的物资管理机制和运输管理信息系统，过去那种“货主找车皮难”的铁路物流旧面貌得到了根本性的改观。
　　
　　无独有偶，铁路客票系统首次实现站车联网售票，有效解决过去因售票系统站车不联网、导致空余铺位列车不能对外发售的难题。近日，笔者乘坐深圳开往青岛的T398次列车，发现车上已可以联网“抢票”。列车长告诉笔者，只要轻点站车交互仪，便可与车站售票系统进行实时联网，即时查询车站还未售出的空铺，为有需要的旅客补卧，从而实现车地信息一体化。现在只要提前跟工作人员预约，有空铺就能补到。这样不仅大大提高闲置卧铺的利用率，还能提高列车车补收益。
　　
　　今年，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”的概念，实际上是创新2.0下的互联网发展新形态、新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进，重塑了物联网、云计算、社会计算、大数据等新一代信息技术的新形态。由此可见，信息化、网络化、智能化，是当今社会发展的必然趋势。
　　
　　在此大背景下，铁路要想与时俱进，也必须走向信息化、网络化，
　　
　　引入“互联网+”模式，从而带动铁路服务新升级。无论是“联网售票”“95306物流电商”还是APP订票、查询晚点信息以及支付宝付款，不仅满足了旅客需要、为旅客提供便利，还能为铁路带来“指尖上的效益”，实现社会效益与经济效益的双赢。

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