最美高铁，彰显工业与环境的和谐发展

 最美高铁，彰显工业与环境的和谐发展
 

       以青藏铁路的通车为标志，我国的铁路建设从一般的工业建设，逐步转变成为工业建设与环境的和谐相处的可持续发展模式。在实践发展中，中国的铁路建设者们因地制宜，逐步形成了中国特色的铁路建设，为可持续经济发展发挥了重要的作用。

       这条被誉为最美的高铁实际上不是中国第一条与环境和谐共存的铁路。早在2006年，青藏铁路的成功开通就标志着中国铁路开始跨入工业与自然和谐发展的新纪元。

　　在合福铁路建设过程中，有一段铁路途经安徽扬子鳄国家级自然保护区长达5公里。为减少高铁运行对扬子鳄的影响，工程设计时，将穿越保护区环评阶段的240米路基全部变更为桥梁。为此，工程造价多付出900万元，却换来了扬子鳄保护区生态环境的可持续发展......铁路建设者通过不断修改施工方案以及施工工艺保护了铁路周边环境，将施工对环境的影响降到了最低。从青藏铁路桥下悠悠而过的藏羚羊群到合福铁路周围美丽的风景线，我们所能见到的以及没能见到的铁路沿线风景无一例外都汇聚了铁路建设者们的心血和智慧。

　　另一方面，合福铁路沿线美丽的风景区将会吸引更多的旅客前来游玩。整个沿线景区通过高铁将可以辐射大半个中国。可以想到，今后来安徽旅游的旅客将会以令人欣喜的数据增长。增长的游客又会拉动合福铁路的客运收入，正所谓“取之于环境，用之于环境”，铁路建设也藉此进入工业建设与环境共同发展的良性循环。

　　随着我们国家经济的进一步发展，亦会对可持续发展提出新的要求。而铁路建设如何在这股浪潮中走在前面，甚至成为弄潮儿是今后铁路建设者的方向。

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