京津冀6市试点出行一卡通

京津冀6市试点出行一卡通
 

       交通部门直言，实现交通一卡通的难点在各地的公共交通补贴不统一，因此各城市的卡要统一制式，需要建立一个区域清分结算中心。这个系统比较复杂，主要是目前每座城市市民刷卡出行享受优惠不同，都局限于本区域内的财政补贴政策。

       出门的路打通了，市民出行也将更便捷。一张卡有望走遍京津冀。目前，北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市被确定为全国首批试点“交通一卡通”的区域。

      今后，随着京津冀交通一体化发展，越来越多的公交甚至轨道线路可能跨省运营，群众刷一张卡，车费如何结算？折扣怎么打？这些都需要通盘考虑。

       在交通运输部通信中心的指导下，三地已经初步形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》，积极建设区域清分结算中心，力争2017年实现京津冀全区域公交、地铁领域的一卡通互联互通，再扩大推进一卡通在出租车、长途客运汽车及铁路等多种运输服务方式的互联互通。

       高速路的一卡通已经

       实现。目前，北京与全国13个省市实现了ETC联网，2014年年底，京津冀三省市ETC用户已达到245万，其中北京ETC用户达到了165万，电子收费通行量占总通行量的35%。交通运输部还在不断扩大这张网。

       周正宇说：“7月1日起，乘客从北京站、北京南南和北京西站都可以买机场线地铁票了。这算是京津冀协同发展促成的。往来各地的乘客不需要到东直门站和三元桥站再排一次队，可以直接购联票。”

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