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中国“全产业链出口”助阿根廷铁路升级

发布时间:2015-09-30 09:15:51

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中国“全产业链出口”助阿根廷铁路升级

　　自从阿根廷政府2012年启动全国性的铁路升级工程以来，几乎所有重大铁路工程，都有中国企业的身影。在阿根廷的铁路市场上，中国铁路企业正在闯出一条产品、技术、服务“全产业链出口”之路，并且拉动了融资、保险等金融服务业出海。
　　　　
　　技术设备受到好评
　　
　　今年8月25日，阿根廷众议长多明格斯主持首都南线城铁新动车启用仪式，由中国唐山轨道客车公司出口到阿根廷的内燃动车组正式投入运营。这是唐车为阿根廷提供的27列、81列客车中的第一批，是中国铁路企业助推阿根廷铁路升级的又一个新进展。
　　
　　布宜诺斯艾利斯在1913年就建成了当时南美洲第一条地铁线，此后半个世纪中，又陆续建成了多条地铁和城际铁路线。但近年来，这些地铁和城铁普遍出现了线路设备陈旧老化、事故频发的问题。从2013年至今的两年时间中，阿根廷首都地铁和周边城铁开始大规模的更新改造。中国铁路企业依靠强大的设计制造能力和优良的服务水平，夺得其中绝大部分项目合同。
　　
　　2014年7月21日，由中国中车四方股份出口到阿根廷的首批城际电力动车组在首都布宜诺斯艾利斯正式投入运营。亲自出席新车运营剪彩仪式的阿根廷总统克里斯蒂娜说：“升级铁路系统是我们长久以来的一个梦想，新列车将把我们带进一个新时代。”中车四方的这项合同，总共包括709辆动车，目前大部分已经投入运营，承担起阿根廷首都及周边数百万人口的客运任务。
　　
　　中国企业为阿根廷提供的地铁和城际动车设计先进、质量可靠，受到阿根廷政府和民众的普遍欢迎，社会效益非常好。根据阿方提供的调查数据，阿根廷乘客对中国动车组的满意度高达97%。
　　
百年铁路迸发活力
　　
　　阿根廷从19世纪中期开始铁路建设，高峰时期全国共拥有4.7万公里铁路网络。其中贝尔格铁路线始建于1876年，从首都布宜诺斯艾利斯向西、向北延伸，覆盖阿根廷中部和北部17个省份，全长1万公里。但过去20多年来，由于国家政策的调整和经济形势动荡，该铁路网的大部分路段逐步陷于荒废。
　　
　　本届阿根廷政府执政后，努力推动铁路升级改造，中国铁路企业抓住了这个有利时机。中国机械工程股份有限公司与阿方签署了贝尔格拉诺货运铁路改造项目总承包合同。该项目改造线路1500多公里，建成后，将成为覆盖阿根廷主要矿产资源开采区和农作物种植区的交通命脉，对阿根廷经济社会发展具有重要推动作用。项目总金额达24.7亿美元，其中中国国家开发银行和工商银行组成的银团为该项目提供21亿美元融资支持，阿方将从中国购买100辆新机车、3500节货车车厢、约3万吨铁轨。
　　
　　阿方高度重视该项目的进展。阿根廷内政交通部长兰达佐在接受记者采访时表示，贝尔格拉诺货运铁路的升级改造，将大幅降低内地省份农矿产品的运输成本，对于提高阿根廷经济竞争力具有非常重要的作用。
　　
　　针对中阿两国在铁路建设上的合作，阿根廷战略计划研究所所长豪尔赫·卡斯特罗对记者表示，拉美国家的基础设施普遍滞后于经济社会发展水平，但拉美国家自身又缺乏大型基建的融资能力和技术能力。中国的建设企业拥有基础设施建设方面丰富经验，制造企业具有很强的装备制造能力，金融企业拥有非常强的融资贷款能力，这些因素，构成了中拉之间在基础设施建设方面的互利、双赢的巨大空间。中国企业参与阿根廷的铁路建设，将为阿根廷物流发展、创造就业岗位等作出很大贡献。

　　对阿出口走向高端
　　
　　中国铁路产业开拓阿根廷市场，不光局限在产品出口，还开始向技术支持、培训服务升级。
　　
　　今年4月，中国铁路通信信号股份有限公司（中国通号）承担的阿根廷萨缅托城铁线信号系统改造项目工程顺利完工，投入正式运营。这是中国通号为阿根廷两条重要城铁线路的信号系统改造工程的第一部分。
　　
　　阿根廷萨缅托城际铁路线是连接首都和周边卫星城的主要铁路之一，原有信号系统设备为上世纪五六十年代的产品。中国通号与阿方签订的信号改造合同，包括为列车提供车载及相应轨旁设备，并负责工程设计、安装督导、现场调试以及培训工作。该项目的实施，成功带动了中国自主研发的信号车载控制系统、应答器产品进入拉美市场。
　　　
　　针对中阿双方在铁路基建工程上的广泛合作，中国驻阿根廷大使杨万明表示，目前，阿政府正规划能源、铁路线路改造、地铁和轻轨、港口建设等领域的一批项目。中国企业非常看重这一发展机遇，正密切跟进和积极参与。中国政府将从政策和机制上支持中国企业来阿开展经营活动：一是在中拉论坛框架下，中国政府正积极实施中拉基础设施专项贷款、对拉美优惠贷款、中拉合作基金等举措，为中国企业在阿投资提供资金支持；二是从双边层面，中国政府将积极发挥好中阿经济合作与协调战略对话、经贸混委会等机制作用，为中国企业在阿投资创造良好的外部环境，不断扩大经贸合作规模。