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中国高铁从“引进来”到“走出去”

发布时间:2016-03-25 04:58:55

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015年，我国“四纵四横”快速铁路网主骨架不断完善。截至2015年底，我国高铁运营里程超过1.9万公里，居世界第一位，占世界高铁总里程的60%以上。同时，以时速350公里中国标准动车组成功下线运用考核为标志，中国铁路关键技术装备自主研发取得重要突破。这是中国高速动车组首次正向设计的重大结晶，在中国高铁发展史上树立起一座划时代的丰碑。(人民铁道网-人民铁道报3月25日)

早在2004年国内引进了时速200孔丽的动车组之时，铁路部门牵头组织，中国南车四方股份有限公司组织实施，提出了“1比7”的投资理念对中国高铁实行创新改造，通过对原始图纸、资料和技术标准等的消化吸收，并结合中国高铁运营环境，不断的引进消化吸收在创新，陆续的研制出200公里至250公里动车组、时速300公里至350公里动车组、首列长编动车组以及世界首列卧铺动车组并下线正式运营，并通过两年的技术攻关，突破了动车组系统集成、铝合金车体、高速转向架、牵引制动、网络控制等九大关键技术，成功研制出设计时速380公里的CRH380A型动车组。如今该车型已然成为国家领导人推销中国高铁时，频频亮出的一张名片。中国高铁从“引进来”，通过不断的自主创新，短短的几年里就以最快的运营速度、最长的运营里程和全面的技术领跑全球，技术先进、安全稳定的中国高铁，已经成功完成“走出去”的历史性跨越。