中国铁建铁四院设计的郑徐高铁正式进入联调联试阶段

铁四院设计的郑（州）徐（州）高铁4月1日开始联调联试，预计今年下半年正式开通运营后，从郑州到徐州只需要1小时20分，到上海只需4个多小时，较目前最快行程缩短一半。

郑徐高铁线路全长362公里，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分，也是欧亚大陆桥的重要组成部分。项目设计时速350公里，沟通京广客运专线与京沪高速铁路。

郑徐高铁行经地区是河南、安徽、江苏三省社会经济发达的地区，沿线人口众多，旅游资源丰富，铁四院在项目规划设计中，贯彻“以人为本”的设计理念，全线正线桥梁长度占线路总长93.5%，有效减少了铁路对沿线城镇及保护区的切割，既保护了生态环境，又为沿线平原地区节省了大量土地。全线共设9座车站，设站时充分考虑沿线经济据点分布，实现路地双赢。

郑徐高铁完全采用我国自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道，对完善我国无砟轨道系统技术，推动我国高铁“走出去”具有重要意义。

郑徐高铁是铁四院承担的第一条以施工图进行施工招标的高速铁路项目，意味着对施工图质量要求更高，对现场配施服务需求更高。2012年12月项目开工建设以来，铁四院注重现场配施和设计回访，主动适应勘察设计市场的新变化和新要求，及时解决现场发现的问题，提升设计服务水平、提高客户满意度。