探访济青高铁青阳隧道双向挖掘作业已推进700余米

作为山东省内最长隧道，青阳隧道的建设一直在整个济青高铁建设处在重要位置。记者今天实地探访隧道建设了解到，隧道采取相向挖掘的作业方式，目前已经推进700米左右的距离。

“与其他地区相比，青阳隧道所处的地质环境相对稳定，施工难度也不是很大。”在青阳隧道的施工现场，青阳隧道项目工会主席青鹏告诉记者，工程采取了从章丘境内和邹平境内同时相向作业的方式。据介绍，目前章丘入口处已经打通200多米，而邹平方向已经达到500多米的深度，目前整个施工现场有600多名工人紧张忙碌。

根据此前公布的建设计划，青阳隧道位于济南章丘市和滨州邹平县交界处，全长10.1公里，经过两个断裂带，12个断层，下穿4个村庄，工程采取进口、出口加两个斜井五个工作面共同推进的方式进行施工，整个隧道的挖掘工作从去年8月开始施工，预计明年9月份左右打通。

“青阳隧道建成后将成为山东最长的隧道”，济青高铁项目一名工作人员告诉记者。据了解，新建济南至青岛高速铁路设计时速为350KM/h,自济南东客站引出，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.9km，桥隧比86.89%，设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站，共计10个车站，建成后将极大缩短济南到青岛的时间。

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