两会刮起”高铁风“

今年两会期间，在与会代表委员之间掀起了一股“铁路风”，先是李克强总理在政府工作报告中表示，2015年是“十二五”收官之年，铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路超过1.9万公里，占世界60%以上……今后要加强重大基础设施建设，到2020年高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市。甚至不少全国人大代表、政协委员纷纷从各地奔赴北京参加两会。据了解，黑龙江、山东、江苏、河北、陕西等省代表均选择高铁进京赴会，成为今年两会的一大亮点。铁路发展成为被谈及的最多的话题之一，这一现象折射出中国铁路在国家民生、经济、战略等领域中的举足轻重的作用。

据中国铁路总公司的数据显示，2013春运是高铁成网后的首个春运，当年全国铁路发送旅客超过2，4亿人次，其中，乘坐高铁出行的旅客只有6727，8万人次。2014年春运，全国铁路发送旅客超过2，67亿人次。其中，乘坐高铁出行的旅客有8688万人次，同比增长29.1%。2015年春运铁路旅客发送量约3亿人次，过半乘高铁出行。2016年春运，铁路总运能突破３亿，各项指数均将创历史新高。其中高铁旅客增量占全路旅客增量的７０％。这说明了高铁在中国整个社会阶层逐步被认可，已经逐步成为大家出行的首选。繁密的高铁网络，带动了周边城市的经济发展，成为区域经济发展的新引擎。高铁拉近了众多城市的距离，快捷方便的高铁旅行推动了沿线城市的旅游业、饮食业、零售业等快速发展；高铁缩短了中小城市与大城市间的距离，不仅促进了人才的流动，而且还能够吸引更多的资本进入，为区域经济带来前所未有的发展机遇。而今年两会上，代表提出的加快高铁建设，更体现了现阶段高铁对经济发展的重要影响，争取到铁路建设对地区经济发展具有多发面的带动促进作用。

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