“两洋铁路”可行性
中国和巴西代表19日签署了“两洋铁路”可行性研究合作文件,就启动可行性研究做安排。
巴西总统罗塞夫表示,一条横跨大陆的铁路将有助于南美国家降低物流成本,推动中拉经贸合作升级。专家也认为,“两洋铁路”对于推动当地经济发展有不可估量的作用。
阿根廷、哥伦比亚等国很早以前就已对建设“两洋铁路”提出过设想,并着手开展相关调研。近些年,随着中拉关系的稳步发展,中国政府也开始重视该设想。
2012年,在国家开发银行的资助下,中铁工集团前来南美与巴西、秘鲁等相关国家进行沟通,并实地展开了前期调查。
2014年7月,在国家主席习近平访问巴西期间,中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的铁路合作共同发表声明。当年11月,在秘鲁总统乌马拉来华期间,中秘两国签署了一项关于对“两洋铁路”项目进行可行性研究的备忘录。随后,习近平与罗塞夫在二十国集团峰会期间举行双边会谈时强调,我们要再接再厉,推动合作取得更多成果,促进贸易便利化自由化,推动巴方货运铁路、高铁、“两洋铁路”建设尽早取得实质进展。
计划中的“两洋铁路”横跨巴西和秘鲁,跨越南美洲大陆,是连接太平洋及大西洋的首个拉美铁路建设项目。“两洋铁路”拟从巴西马托格罗索州的卢卡斯进入秘鲁,穿越安第斯山后到达太平洋边的巴约瓦尔港,其中约2000公里铁路线属于既有线路,另外需要新建大约3000公里铁路。“两洋铁路”涉及技术、资金等难点,中方表示对铁路的修建持积极态度,希望在启动可行性研究的基础上,进一步推动项目发展。
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